تستغل الجماعات المسلحة التابعة للمشير خليفة حفتر، وخاصة قوات صدام حفتر، سيطرتها على نقاط تفتيش استراتيجية ومحطات وقود في جنوب غرب ليبيا.
وتشرف هذه الجماعات على تحويل الوقود المدعوم إلى سوق موازية تمتد إلى الدول المجاورة، النيجر وتشاد والسودان.
حكم غير كامل لمنطقة سبها الكبرى:
منذ عام 2021، عزز صدام حفتر سيطرته على القطاع الأمني في منطقة سبها، ومعه عمليات تهريب الوقود في جنوب غرب ليبيا.
قبل ذلك، كانت سبها، المدينة التي يبلغ عدد سكانها 130 ألف نسمة، وهي الأكبر في جنوب غرب ليبيا، تضم مجموعة متباينة من الجهات المسلحة: بعضها مؤيد ظاهريًا لحفتر، لكنه يعمل باستقلالية عن القيادة العامة لبنغازي، والبعض الآخر معادٍ علنًا لهيمنة عائلة حفتر.
هذا التركيب المتشرذم، المليء بالفساد والجرائم الصغيرة، جعل حكم سبها صعبًا.
حافظت جماعات مسلحة مختلفة بعناد على عائداتها غير المشروعة، وقاومت محاولات عائلة حفتر لفرض هيمنتها على المدينة.
بعد استيلاء قوات منافسة على شحنة كبيرة من القنب في ربيع عام 2021، عزز صدام حفتر من حزمه العسكري، فأرسل أفرادًا ومركبات مسلحة ومعدات إلى منطقة سبها من بنغازي وأجدابيا.
استخدم قوته المسلحة الرئيسية، لواء طارق بن زياد، بقيادة عمر مراجع المقرحي، ابن براك الشاطئ، لإخضاع الجماعات المحلية أو استمالتها.
على الصعيد الاقتصادي، استخدم صدام أيضًا الجهاز الوطني للتنمية، وهو وكالة لإعادة الإعمار خاضعة لسيطرته الضمنية، للإشراف على مشاريع البنية التحتية والمبادرات الزراعية وغيرها من المساعي.
حتى تفكيكه في أوائل عام 2025، لعب اللواء 128 التابع لقوات حفتر دورًا رئيسيًا في إبراز نفوذ حفتر في المنطقة الجنوبية الغربية، ولا سيما في القطرون وأوباري وغات.
مع تعزيز قوات حفتر لوجودها الأمني في جنوب غرب ليبيا، أصبحت تسيطر على جميع تدفقات الوقود الداخلة إلى المحافظة الجنوبية الغربية تقريبًا، سواء من الساحل الشمالي الغربي أو الشمالي الشرقي.
مكّن هذا التوحيد قوات حفتر من السيطرة على معظم عمليات تهريب الوقود في المحافظة الجنوبية الغربية.
ولزيادة الاستفادة من هذه السيطرة وزيادة كمية الوقود المحولة إلى السوق الموازية، تصدر قوات حفتر تعليمات تحدد عدد مرات تعبئة خزان الوقود لكل سيارة مدنية كل خمسة أيام، وتقيّد ساعات عمل محطات الوقود.
بفضل هذا النظام، يبدو أن معظم شاحنات الصهاريج تُسلّم حمولتها في محطات بنزين رسمية، بينما تمنع قوات حفتر المشترين الشرعيين بشكل غير مباشر من الحصول على الوقود من المنافذ الرسمية. ونتيجةً لذلك، يُحوّل معظم الوقود المُخصّص للبيع القانوني إلى السوق الموازية في جنوب غرب ليبيا بأسعار مُبالغ فيها.
تُشكّل بلدية أم الأرانب نقطة العبور الرئيسية للوقود المُتجه جنوبًا عبر منطقة سبها الكبرى. في البلدة والمناطق المحيطة بها، تُنظّم نقاط تفتيش تابعة لوحدات لقوات حفتر تدفق ملايين اللترات من الوقود يوميًا، وهو وقود ينتقل عبر الطرق الرسمية والطرق الرملية باتجاه شمال النيجر وكوري بوغدي في شمال غرب تشاد، وهو مركزٌ نشطٌ لتعدين الذهب.
بمجرد اقترابه من الحدود، يُباع الوقود عادةً بسعر يتراوح بين 1.20 و2.40 دولارًا للتر، وأحيانًا أعلى من ذلك. تذهب مُعظم الأرباح من هذا الهامش الكبير إلى قوات حفتر. تُهيمن قبيلة التبو على منطقة أم الأرانب، إلى جانب مواقع أبعد جنوبًا، مثل مدينة القطرون الاستراتيجية قرب حدود تشاد.
في السنوات الأخيرة، وخاصةً منذ عام 2020، تحوّلت عائلة حفتر من موقف عدائي مُعلن إلى ترتيبات أكثر براغماتية مع هذه القبيلة غير العربية.
انضمت بعض الوحدات المسلحة المحلية من التبو إلى فرقة الوحدات الأمنية التابعة لخالد حفتر داخل جيش حفتر، بينما تعمل وحدات أخرى وفق منطق اقتصاد الحماية.
في مقابل السماح لقوافل الوقود بالمرور بأمان عبر أراضيها، تستحوذ الميليشيات ذات الأغلبية التباوية على حصة من الأرباح الطائلة التي تجنيها قوات حفتر من تسهيل بيع الوقود الليبي المدعوم بأسعار أعلى بكثير في الخارج.
إلى جانب النيجر وتشاد، يتجه بعض الوقود المُغادر لمنطقة سبها الكبرى إلى دارفور عبر الركن الشمالي الشرقي من تشاد، عابرًا ممرًا آخر تحميه الميليشيات المحلية التي تعمل بشكل وثيق مع قوات حفتر.
_____________
